ব্যর্থ হলো হোন্ডা-নিসানের কয়েক বিলিয়ন ডলারের একীভূতকরণ পরিকল্পনা
জাপানের গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান হোন্ডা এবং নিসান একীভূতকরণ আলোচনা ব্যর্থ হয়েছে। উভয় প্রতিষ্ঠানের মধ্যে কয়েক বিলিয়ন ডলারের চুক্তি নিয়ে সমঝোতায় না হওয়ায় এমনটি ঘটেছে। খবর বিবিসি'র।
প্রতিদ্বন্দ্বী গাড়ি নির্মাতাদের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে হোন্ডা, নিসান এবং তাদের সহযোগী মিতসুবিশি ব্যবসা একীভূতকরণের পরিকল্পনা করেছিল। বিশেষ করে চীনের বাজারে প্রতিদ্বন্দ্বিতা বাড়ানোর লক্ষ্যে প্রতিষ্ঠানগুলো এমন সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।
এই একীভূতকরণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন হলে ৬০ বিলিয়ন ডলার মূল্যমানের একটি অটোমোবাইল গ্রুপ তৈরি হত, যা টয়োটা, ফক্সভাগেন এবং হুন্ডাইয়ের পর বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম গাড়ি বিক্রয়কারী প্রতিষ্ঠান হতো।
তবে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে অংশীদারিত্ব অব্যাহত রাখার কথা জানিয়েছে প্রতিষ্ঠানগুলো।
অনলাইন গবেষণা প্ল্যাটফর্ম আইসিকারস.কম-এর বিশ্লেষক কার্ল ব্রাওয়ার বলেন, একীভূতকরণ ব্যর্থ হওয়া মোটেও অবাক করার মতো কিছু নয়। তিনি বলেন, "অনেক অটোমোবাইল একীভূতকরণ সফল হয়নি। এটিরও সফল কিংবা ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা ছিল।"
এই পরিকল্পিত একীভূতকরণ নিসানকে গুরুত্বপূর্ণ আর্থিক সাহায্য দিতে পারত, বিশেষ করে বিক্রয় কমে যাওয়া এবং শীর্ষ নির্বাহী কর্মকর্তাদের সঙ্গে জড়িত সংকটের পর।
হোন্ডা আলোচনায় নেতৃত্ব দিচ্ছিল, কারণ এটি একটি জনপ্রিয় ব্র্যান্ড এবং নিসানের চেয়ে বেশি গাড়ি উৎপাদন ও বিক্রি করে।
নিসান ২০১৮ সালের শেষের দিকে সাবেক প্রধান নির্বাহী ও চেয়ারম্যান কার্লোস ঘোসনকে গ্রেপ্তারের পর নেতৃত্ব সংকট কাটিয়ে উঠতে সংগ্রাম করছে। ঘোসন আর্থিক ত্রুটির অভিযোগে বরখাস্ত হন। তবে, তিনি অভিযোগ অস্বীকার করেছেন এবং তিনি জাপান থেকে পালিয়ে নিজ দেশ লেবাননে আশ্রয় নেন।
নিসান গত বছর ৯ হাজার কর্মী ছাঁটাই ও বর্তমান প্রধান নির্বাহীর বেতন অর্ধেক কমিয়ে আনার মতো খরচ কমানোর পদক্ষেপ ঘোষণা করেছে।
হোন্ডার প্রধান তোশিহিরো মিবে বলেছিলেন, "নিসান তার পুনর্গঠন পদক্ষেপ সম্পন্ন করবে" এর ওপর ভিত্তি করেই একীভূতকরণ হবে।
নিসান সামান্য অংশীদার হবে নাকি সহায়ক প্রতিষ্ঠান হবে– নিসানের ভূমিকা নিয়ে প্রতিষ্ঠানগুলো শেষ পর্যন্ত একমত হতে পারেনি।
এদিকে, নিসান এবং হোন্ডা উভয়ই আরেকটি প্রধান বাজার যুক্তরাষ্ট্রে শুল্ক আরোপের সম্ভাবনার মুখোমুখি। বর্তমানে বিশ্বব্যাপী ইলেকট্রিক গাড়ির বাজারে চীনা নির্মাতাদের, বিশেষ করে বিওয়াইডি-এর আধিপত্য বাড়ছে। এই প্রতিযোগিতার কারণে অনেক আন্তর্জাতিক গাড়ি নির্মাতা প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে সংগ্রাম করছে।
গত বছরের মার্চে একীভূতকরণ পরিকল্পনা ঘোষণা করার আগে নিসান এবং হোন্ডা বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি কৌশলগত অংশীদারিত্ব প্রতিষ্ঠার বিষয়ে আলোচনা শুরু করেছিল।
হোন্ডার প্রধান নির্বাহী তোশিহিরো মিবে বলেন, "আলাপ-আলোচনা শুরু হয়েছিল কারণ আমরা বিশ্বাস করি, আমাদের ২০৩০ সালের মধ্যে চীনা প্রতিযোগিতাসহ বর্তমানে উঠতি শক্তির বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য আমাদের সক্ষমতা তৈরি করতে হবে। নাহলে, আমরা পরাজিত হবো।"
উল্লেখ্য, হোন্ডার সঙ্গে সংযুক্তির সম্ভাবনা না থাকার কারণে নিসান এখন এক অনিশ্চিত ভবিষ্যতের মুখোমুখি।
তবে, একটি শক্তিশালী বিনিয়োগকারী ইতোমধ্যেই আবির্ভূত হয়েছে। তাইওয়ানের ফক্সকন, যা বিশ্বের অধিকাংশ উন্নত কম্পিউটার চিপ উৎপাদন করে এবং তারা "সহযোগিতার" জন্য নিসান শেয়ার কেনার কথা বিবেচনা করবে বলে জানিয়েছে।
ফক্সকনের চেয়ারম্যান ইয়ং লিউ বলেন, তারা ফ্রান্সের গাড়ি নির্মাতা রেনল্টের সঙ্গে সহযোগিতা করতে আগ্রহী।
নিসানে রেনল্টের ৩৬ শতাংশ শেয়ার রয়েছে এবং ১৯৯৯ সালে নিসানকে দেউলিয়া হওয়ার হাত থেকে বাঁচিয়েছিল।
